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汽车金属波纹管

汽车金属波纹管

金属波纹管机械密封的特点
    1.首先金属汇通波纹管机械密封具有轴向弹力,当它由自由长度压缩到安装长度时,即在轴向产生一个均匀的弹力作用在动、静环的摩擦端面上,致使两面相互贴合,形成初始比压,当环磨损时给以补偿。
    2.在轴向补偿位移过程中,金属波纹管机械密封是全封闭的,因此它不需要辅助O形密封圈的配合浮动,甚至可将补偿时的阻力忽略不计。这样扩大了:a)介质的使用范围,b)温度使用范围,c)可以将弹力的比压调低,从而减少了端面的摩擦热而延长了密封的使用寿命,同时也可以减少机械功耗,d)改善了动环的追随性能,因此可以用于具有较高端面跳动和高线速度的密封场合。e)金属波纹管机械密封不存在辅助密封处结污问题。
    3.金属波纹管可以正、反传递扭矩。在弹簧型机械密封中,传递扭矩结构形式有销钉传动、螺钉传动、凸耳传动和拔叉传动,另一种是利用弹簧的固紧传动。目前制冷行业所采用的弹簧型机械密封主要是销钉传动和弹簧的固紧传动。由于传动机构失效而引起的故障,在弹簧型机械密封事故中占有较大的比例,并且弹簧的固紧传动是只能一个方向传动。这对于螺杆式制冷压缩机油泵上使用的机械密封就不适用了,必须改进。金属波纹管机械密封本身具有一定的抗扭矩功能,可以直接传递扭矩,从而避免了由于传动机构失效而引起的故障。

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